HUAMBO

Área: 35 771 km2 (província)

População: 1.204.000 habitantes (província)

Clima: Tropical de altitude

Recursos Econômicos: Agricultura, pecuária, extração mineira

GPS: 12º45'36''S 15º44'10''E

Elementos Institucionais

Adesão à UCCLA: 2000

Aniversário: 21 de agosto

Presidente da Câmara Municipal, Administrador Municipal: Irineu Cândido

Governador:  João Batista Kussumua

Huambo: República de Angola

Website http://www.huambo.gov.ao/

Breve História

A cidade de Huambo, capital da província do mesmo nome é a segunda maior cidade de Angola, sendo fundada em 21 de agosto de 1912, pelo então governador da província general Norton de Matos. Chamada de Nova Lisboa em 1928, recuperou seu nome anterior após a independência de Angola em 1975. A maioria de sua população pertence à etnia Ovimbundu. O topónimo Huambo deriva do nome de Wambo Kalunga, fundador do reino de Wambo. A província do Huambo estende-se a sul do Rio Kwanza, na zona do Planalto Central, onde se ergue o Morro do Moco (2620 m de altura), o ponto mais alto da província e do país. Limitado pelas províncias de Kwanza-Sul (Norte), Bié (Este), Huíla (Sul) e Benguela (Oeste), o Huambo está dividido em 11 municípios: Huambo, Bailundo, Ekunha, Cáala, Catchiungo (ex Bela Vista), Londuimbale, Longonjo, Mungo, Tchicala, Tcholoanga (ex Vila Nova), Tchindjenje e Ucuma (ex Cuma). A cidade do Huambo foi um polo de desenvolvimento econômico, industrial e agropecuário e um centro de excelência para o domínio acadêmico, nomeadamente na área da investigação agrária e veterinária. Devastada durante os anos de guerra civil, tal como as infraestruturas existentes - estradas, vias férreas, escolas e hospitais -, tem vindo a ser reconstruída e recuperada com sucesso. O Huambo é uma região rica em recursos naturais e minerais, com uma vasta rede hidrográfica e um clima ameno que a tornam especialmente vocacionada para o desenvolvimento das atividades agropecuárias e agroalimentares. O subsolo é rico em minerais – manganês, diamantes, volfrâmio (tungstênio), ferro, ouro, prata, cobre, urânio, entre outros – e a extração mineira é uma atividade com enorme potencial econômico. O Caminho de Ferro de Benguela (CFB), inicialmente destinado ao escoamento do cobre das minas do Katanga, que atravessa o Huambo no seu percurso até à fronteira com o Congo, fazendo a ligação entre o Lobito, na costa atlântica de Angola, até à cidade da Beira, na costa índica de Moçambique, através dos sistemas ferroviários da República Democrática do Congo e da Zâmbia, continua a ser um elemento essencial para o desenvolvimento econômico, industrial e agropecuário da província e do país.

  

Clima

Está localizada sobre um Planalto acima de 1774m de altitude e possui um clima Tropical de Altitude tipo Cwb ou Clima Oceânico Cwb. Caracterizado por verões úmidos e mornos, com noites amenas e dias relativamente quentes e invernos secos com dias amenos e noites relativamente frias. É a 2ª cidade mais fria de Angola perdendo apenas para Lubango que é um pouco mais alta que Huambo e está a 2º graus ao sul da mesma.

História

Durante a construção da linha da Companhia do Caminho de Ferro de Benguela, construído para drenar os minérios da rica região do Catanga para a costa do Atlântico, estando o acampamento do empreiteiro Pauling estabelecido no km 370, começou a ser aí recebida correspondência, vinda de Inglaterra, endereçada a "Pauling Town - Angola". É necessário referir que este acampamento era, na altura, o único aglomerado populacional digno desse nome que então existia na região do Huambo. O General Norton de Matos, ao chegar a Luanda para ocupar o cargo de governador da então província de Angola, teve conhecimento dessa correspodência e, para marcar bem o domínio português na Província do Huambo, deu ordem aos Correios para devolverem, com a indicação de "destino desconhecido", toda a correspondência endereçada ao engenheiro  "Pauling Town".

Norton de Matos procurou, nos pobres mapas de então, qualquer coisa que lhe sugerisse um nome; só encontrou a referência a um pequeno Forte do Huambo (Cabral Moncada, criado por Portaria nº 431,de 20/09/1903), onde aconteceram feitos heróicos; este forte situava-se próximo do km 365, do lado esquerdo da linha, a cerca de 2 quilômetros desta. Essa representação foi o bastante para lhe indicar a magnífica posição geográfica, política econômica e militar do futuro Centro Ferroviário, a que deu o nome de Cidade do Huambo, por Diploma Legislativo de 8 de Agosto de 1912, que se viria a criar no km 426.

Logo a seguir à criação da cidade do Huambo, a Portaria Provincial 1086 de 21 de Agosto de 1912, proibiu a construção de casas de pau-a-pique ou outros materiais semelhantes na cidade de Huambo. Em 1928, o então governador Vicente Ferreira mudou-lhe o nome para Nova Lisboa e fez publicar em boletim oficial a designação da cidade como nova capital de Angola. Contudo, isto nunca passou do papel.

O CFB deu à estação da Caála o nome de Robert Williams, para prestar uma merecida homenagem ao homem que concebeu e realizou todo o empreendimento que tornou possível a drenagem dos minérios do rico Catanga para o oceano Atlântico, o que só aconteceu depois de 1929, em data que não é possível precisar. O mesmo sucedeu com a estação de Calenguer, que passou a chamar-se Guerra Junqueiro por, do lado direito da linha férrea, existir um morro que parecia a estátua jacente desse poeta português.

Educação

Huambo é sede da Universidade José Eduardo dos Santos.

Bibliografia

• Norton de Matos. Memórias e Trabalhos da Minha Vida - Obras Completas do General Norton de Matos. Imprensa da Universidade de Coimbra, 2005, 1669 pp. ISBN 972-8704-30-5, ISBN 972-8704-30-4, ISBN 972-8704-30-6.
• Maria da Conceição Neto, In Town and Out of Town: A Social History of Huambo (Angola), 1902-1961, dissertação de doutoramento, School of Oriental and African Studies/University of London, 2012

BENFICA DE LUIZÃO GANHA A 26ª TAÇA DE PORTUGAL

Jogando no estádio nacional do Vale do Jamor, o Benfica sagrou-se pela 26ª vez campeão da Taça de Portugal ao vencer o Vitória de Guimarães pelo placar de 2x1, com gols de Jimenez e Salvio.    

O primeiro gol do Benfica surgiu aos 03 min do segundo tempo por intermédio de Jiménez após uma rebatida do goleiro Miguel. O segundo aconteceu aos 07 min. também do segundo tempo, através de uma cabeçada de Salvio após receber uma bola cruzada da direita de Nélson Semedo.        

aos 38 min, o Vitória de Guimarães através de Zungu, também de cabeça, decreta o resultado final em 2x1, pois daí em diante até ao apito final do árbitro, o Benfica manteve o jogo sob seu controle e a 26ª Taça de Portugal acabou mesmo ficando com o clube da Luz e para delírio de seus adeptos erguida em pleno Vale do Jamor pelo velho Luizão.    

EQUIPES:

Benfica: Ederson, Nélson Semedo, Luisão, Lindelof, Grimaldo; Fejsa (Samaris, 23'), Pizzi; Salvio, Cervi (Rafa, 83'); Raúl Jiménez e Jonas (Filipe Augusto, 90').

Vitória de Guimarães: Miguel, Bruno Gaspar, Josué, Pedro Henrique, Konan (David Teixeira, 57'); Zungu, Rafael Miranda; Hernâni (Sturgeon, 63'), Hurtado (Celis, 45+2'),  Raphinha e Marega.

GOLS: 1-0 Raúl Jiménez (48'), 2-0 Salvio (52'), 2-1 Zungu (78')

Benfica   2 x 1   Vitória de Guimarães

...E ASSIM NASCEU A LÍNGUA PORTUGUESA

Como disse Francisco José em sua canção,"É tão linda a minha aldeia"!

também nós lusófonos temos que dizer: - "É tão linda a minha língua"!

Realmente esta língua além de ser linda nos fala de amor e aventura. Amor espontâneo que é representado por esta maneira de ser dos povos que através dela se comunicam. Uma maneira de ser humanística e receptiva, que bem  poderia servir de exemplo para este Brasil, Aventura, porque nossos ancestrais levaram-na aos quatro cantos do mundo sem agressão e sem interferência nas culturas locais, mas pelo contrário enriquecendo-a com vocábulos dos povos contatados. Hoje é a quinta língua mais falada do mundo, mas poderia estar em melhor posição se não fosse aquele desastre de Alcácer-Quibir em 1578, promovido pela imprudência de D. Sebastião, que tirou de Portugal e Espanha a chance de terem feito a 1ª "Revolução Industrial" do mundo.       

Enfim, esta língua tão decantada nos versos de Camões, precisa ser mais trabalhada na prática para tornar-se também uma língua técnica, no sentido de poder também dar aos nossos povos uma qualidade de vida melhor, pois  matéria prima e mão de obra para tal é  o que não nos falta!

Hoje o Brasil com a grande maioria dos falantes de português no mundo  lusófono, é o país com maiores possibilidades de realizar essa transformação, mas precisa assumir de vez esta esta condição, pois se isso acontecer certamente se transformará não só numa potência continental mas mundial.

Uma potência diferente das demais, pois sua cultura é integracionista, universalista e humanística, herança maior de seus ancestrais.

JPL

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FRANCIS DRAK

Sir Francis Drake, Vice-Almirante (1540 - 27 de Janeiro 1596) foi um capitão Inglês, corsário, navegador, um pirata famoso e um político da era elisabetana. Elizabeth I da Inglaterra, filha de Eduardo VII, condecorou Drake de cavaleiro em 1581. Ele foi o segundo em comando da frota Inglesa contra a Armada Espanhola em 1588, subordinado apenas a Charles Howard e à própria rainha. Ele morreu de disenteria em janeiro 1596, depois de um mau ataque a San Juan, Porto Rico. Suas façanhas eram lendárias, tornando-o um herói para os Ingleses, mas um pirata para os espanhóis, a quem ele era conhecido como El Draque,"Draque" sendo a pronúncia espanhola "Drake". Seu nome em latim era Franciscus Draco ("Francis the Dragon") . O rei Filipe II foi reivindicado por ter oferecido uma recompensa de 20.000 ducados, cerca de £4.000.000 (EUA $ 6,5 milhões) pelos padrões modernos, por sua vida . Ele é famoso por (entre outras coisas), levando a primeira volta ao mundo Inglesa em 1577-1580.

Ficou conhecido por sua luta obstinada contra Felipe II da Espanha e por ter sido o primeiro dos grandes da marinha inglesa. Liderou a esquadra inglesa que derrotou a Invencível Armada, tida como a maior força naval da Europa à época, com desvantagem numérica e poucos mantimentos, assegurando a supremacia naval britânica. Fez pirataria nas Caraíbas contra navios e possessões espanholas, viajou ao longo da América do Norte e foi o primeiro comandante inglês a circum-navegar o mundo.

Biografia

Alguns historiadores afirmam que teria sido filho bastardo de Isabel I de Inglaterra. Chegou a capitão de navio aos vinte anos de idade. Dois anos mais tarde foi atacado e derrotado pela Armada Espanhola, perdendo o navio e quase perdendo a vida, o que lhe legou um ressentimento profundo aos espanhóis.

Em 1577, a rainha enviou Drake numa expedição para atacar os espanhóis ao longo da costa do Pacífico nas Américas. Drake partiu no Golden Hind, atravessou o estreito de Magalhães, devastou os territórios espanhóis das costas ocidentais da América, tomou posse da Califórnia (a que chamou "Nova Albion"), e regressou à Europa via Índias Orientais pela rota do cabo da Boa Esperança, tendo completado a segunda circum-navegação do mundo (1580). O seu golpe mais famoso foi o ataque ao galeão espanhol Cacafuego (1579) ao largo da costa do Panamá.

Em 1588 liderou a Armada Inglesa no ataque à Invencível Armada espanhola, da qual afundou vinte e três navios.

Morreu em 1595 após um ataque ao Panamá, afirma-se que de disenteria, tendo o seu corpo sido sepultado nas águas do Caribe. Segundo a lenda, o seu corpo foi lançado ao mar trajando uma armadura de ouro de dezoito quilates, com sua espada, também de ouro.

A Passagem de Drake tem esse nome em sua homenagem.

O PIRATA THOMAS CAVENDISH

Thomas Cavendish (Trimley St. Martin, Reino Unido, 19 de setembro de 1560 – fevereiro de 1592) foi um jovem almirante inglês.

 Cavendish, participou da expedição exploradora de Sir Richard Grenville na  fundação da Virgínia em 1585, comandando um navio dessa expedição. Esteve também em algumas vezes vezes em Santa Catarina, Brasil, onde nas águas abrigadas da praia do Canto Grande e Tainha, ambas em Bombinhas, colocava no Morro do Macaco, próximo a estas praias, homens armados para dar o alarme caso avistassem algum navio. Acredita-se que ainda hoje exista  algum tesouro enterrado na encosta daquele morro, pois era ali que a divisão do tesouro roubado acontecia e onde Cavendish guardava o restante do mesmo para retirar quando voltasse para a Inglaterra.

Em 1586 comandando uma frota de três navios, foi o terceiro homem a dar a volta ao mundo, retornando à Inglaterra somente em 1588. Cavendish, perdeu o pai cedo e acompanhou grandes navegadores em aventuras pelo novo mundo. Sua primeira viagem foi para a Virginia, acompanhando o navegador Sir Richard Grenville. Depois dessa viagem acompanhou Sir Francis Drake pelos mares do Sul.

Finalmente organizou uma expedição que partiu de Plymouth em 21 de julho de 1586 com três navios, O "Desire", de 120 toneladas, o "Content", de 60 toneladas e o "Hugh Gallant", de 40 toneladas. Foi nessa viagem que fez sua  viagem de circunavegação, descendo o Oceano Atlântico, cruzando o Estreito de Magalhães e alcançando o Oceano Pacífico, de onde passou para a China, Índia, contornando a África e retornando à Inglaterra como herói, com os porões de seus navios repletos de riquezas.

Em sua segunda viagem, partiu de Plymouth, cidade no sudoeste da Inglaterra, em 26 de agosto de 1591 com um acréscimo de mais navios como o Leicester", o "Desire", o "Roebuck", o "Black Pinnace" e o "Dainty".

Nesta sua segunda viagem, capturou um veleiro com uma carga de açúcar e escravos. Fez prisioneiro o piloto português chamado Gaspar Jorge, que foi seu prisioneiro até o ataque de Vitória no Espírito Santo.

Mas antes disso, fez muitos estragos no Brasil, atacando e queimando as residências da Ilha Grande, também conhecida como Ilha Placencia. Fez pousada em Ilhabela, de onde ordenou o ataque à Vila de Santos e São Vicente. Queimou Engenhos, o Outeiro de Santa Catarina, fez reféns e conseguiu roubar muito ouro. Ficou na vila de Santos  por mais de dois meses, perdendo um precioso tempo, o que lhe atrapalhou a travessia do estreito de Magalhães. Nesse local perdeu muitos homens que morreram de fome e frio.

Retornou à Vila de Santos, mas dessa fez sofreu muitas baixas. Organizou então o ataque a Vitória, Espírito Santo, onde sua expedição perdeu cerca de 80 homens. Desesperado retorna à Ilha Grande, onde teve mais baixas e finalmente foge, tentando alcançar a ilha de Santa Helena uma antiga possessão inglesa situada no meio do Atlântico, mais próxima da África.  Entretanto, alguns historiadores informam que Cavendish morreu próximo ao litoral de Pernambuco, mas parte do seu tesouro ainda pode estar escondido nas encostas do Morro do Macaco próximo a praia da Tainha em Santa Catarina.